4.まとめ プーリーのナット締め付け過ぎたらしく、ベアリング終了してデフお亡くなりになりました(泣 バックラッシュがすくなかったみたいです(泣 サービスマニュアル見たところ締め付けトルクは7〜25キロらしいです バックラッシュは感覚が重要ですね 最終の締め付けなのでトルクを測りながら慎重に締め付ける。 Mサイズデフの場合は、1.3~2.5Nm。(SKF) クランプカラーは一度潰れると再使用出来ないので、締め過ぎに注意。 新しいシールを入れると、トルクを0.2Nm増やす必要がある。 同じキャリー デフミッドオイルシール交換トルク管理すれば簡単な作業記事はこちら . ‚̂ŕۏá‚͏o—ˆ‚Ü‚¹‚ñB(^o^G, ‚»‚ê‚©‚çA‚­‚ê‚®‚ê‚à—Ç‚¢Žq‚͐^Ž—‚µ‚È‚¢‚悤‚ɁB(^o^)b. 我が愛車キャリィ君のリアデフオイルが滴るほど漏れていました。リアデフからオイルが漏れていたんですユーザー車検の時期がやってきたので下回りをチェックしていて気が付きました。こんな感じです。指先あたりにしずくが落ちそうになってます。 凄い漏れが国の検査場で合格してしまう不思議記事はこちら . スズキキャリーのデフの異音修理 先日、お客さんが変な音がするとかでもってこられた車 「やば?デフだわ…」 そんなでこの二日間はデフの分解修理で終わりました。 以前にもリコールでデフのリングギヤの交換ってのがありました。 スズキ キャリイ その他 その他 > 関東運輸局長認証工場 自動車整備・点検・修理 ができます エンジン不良・オイル漏れ・ラジエーター・オルタネーター ベルト・ブレーキ周り・ブッシュ・その他各種部品交換が可能です 法定12か月点検も随時受付中ですに関する記事 | タイヤ館 瀬谷 スズキ キャリイトラックのキャリィトラックのミッドシール交換に関する北のへたれ牛の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! 販売店の方に「調子良いです」と言われて2年の車検付き・・・ ・ロックナットゆるみトルク 170Nm ・ベアリングプリロード 2.5kgf・cm(オイルシール付き) ・ピニオン先端~ロックナット上端(締め付け後) 3.95mm ・ピニオンスプライン端面~ディスタンスピース上面 56.3mm ・ディスタンスピース単品高さ 47.8mm. 中古ご購入の翌日に、デフハイギア化でご依頼頂きました。 エブリィ ワゴン デフ リヤハブベアリング交換 (流用 異音)他(^^の 知人のエブリィ日記・デフ交換に類似致します。. 新車1500キロで摩耗粉ビッシリのエスティマのギアオイル僅か数百円 交換オススメ詳細はこちら 我が愛車キャリィ君のリアデフオイルが滴るほど漏れていました。リアデフからオイルが漏れていたんですユーザー車検の時期がやってきたので下回りをチェックしていて気が付きました。こんな感じです。指先あたりにしずくが落ちそうになってます。 スズキキャリーのデフの異音修理 先日、お客さんが変な音がするとかでもってこられた車 「やば?デフだわ…」 そんなでこの二日間はデフの分解修理で終わりました。 以前にもリコールでデフのリングギヤの交換ってのがありました。