練習場で打ったインプレは↓こちら. (取材・文)ゴルフバカイラストレーター野村タケオ. 低弾道低スピンで、なおかつソフトな打感を実現したタイトリストの傑作ツアーボール。ハードヒッターにかなりおススメできるスペックです。2020年モデルから日本正規販売開始しました。, 2位は飛距離とスピンのバランスが素晴らしいボルビックS4。 スピーダーエボリューション4|フジクラ ; アッタスクール|ustマミヤ; 必ずや、当記事があなたのシャフト交換と、最新のシャフト選びの参考になるものと信じている。 目次. Copyright © 2003 - 2013 Analyze All rights reserved. 47.5インチの長尺ドライバー作戦がハマってる!? 〜時間は1時間30分 / 料金:5,000円 (当日ストレッチパッドをお買い上げ頂いた方は2000円引き)/ 人数:6名限定, 参加資格は、確実にお越しただける方!、ドタキャンしないぜ!って方 (いやぁ・・ なんかよくわからない理由で当日にキャンセルされる方が意外と多いんです。)講師はストレッチパッドの開発者 背筋ピン助先生です。場所は神田アナライズ。お申し込みは yoyaku@analyze2005.comお名前とお電話番号を書いてメール下さい(携帯アドレスでないほうが後々助かります) よろしくお願いします!, 雨音がしないとほっとしますわ。この日曜ゴルフをしたのですが、かなり雨に振られてしまいました。同伴した女性ゴルファーから、「7Wと5Iのあいだに入れるクラブがほしいのですが・・」と軽く相談されました。T島ですが、クラブフィッターですのでこういう質問は得意中の得意なんですけど・・・, そもそも、「私・・クラブよくわからない」などというスタンスの方が多いわけで、今までのクラブを手に入れる際にアドバイスしている方がいらっしゃいます。その人がプロのフィッターや、クラブのことをしっかりと勉強されている方ならいいのですが・・, みたいなハードスペックを使っている人が少なくありません。そんな人には、否定的に聞かず、どうしてこれを選んだんですか?!なんて共感的にリサーチすると, なんておっしゃります・・・まあ多くの場合その人のお下がりのことが多いのです。(わざわざ買わせないのは良いと思います)今回の方のドライバーはヤマハのボールがつかまるヘッドに、チーピニスト(チーピン持ちの人)に大変評判のよい三菱レイヨン 初FUBUKIの60R ヘッドは捕まる、シャフトは捕まらない。そしてそれでスライスで悩む的な・・T島がその時使っていたのが。あとでインプレします フジクラのスピーダーエボリューション3 569のSなので、総重量はたぶん同じぐらい。ヘッド重量がT島のが重いはず(テーラーメイドM1は軽量化しているとは言え200g), あの・・同じシャフトでも、ヘッド重量が軽いとシャフトは硬く感じます(振動数も多くなるので、実際硬いです) アイアンはなんと5番から入れていて日本シャフトのNS.PRO950GHの(S)です・・, それを女子にしてはパワーがありますが、アラフィフの方が振り回すのですから。もうどこを目指しているのかわからないのわけで・・・そういう時の必殺技ですが, に限ります。そのクラブを否定することは、師匠(旦那である場合もあります)を否定することになり・・否定的リサーチになるわけで・・それで何度も「あいつ(T島)はわかっていない」とこちらが否定されることになります。そういうオーバースペックなクラブでも、毎回それで練習したり、ラウンドしたりすると慣れるわけで、その人相応なクラブにしても、最初はかなり違和感を持つはず。慣れるには数ラウンド、練習場で一ヶ月〜二ヶ月ぐらいかかることはず・・・, あと師匠がいらっしゃらないばあいでも、女子の上昇志向のある方は、スチールシャフトを好む傾向があります。(あの理由はなんなんでしょう?!やはり女子プロゴルファーがスチールだからでしょうか???), 女子プロでも、NS.PRO950のSを使っているのは、三塚優子など飛ばし屋です。ドライバーはキャリーで250yぐらい打つでしょう。飛距離が出るイ・ボミ、テレサ・ルーなどはNS850です。まあ間違いなくT島より飛びますね。何がそこに駆り立てるのか?!わかりません。まあスペック的にはT島にピッタリなのがこの辺となります。っていうかT島より飛ばないのに、そんなに無理してどうする??と思うのですが・・ここ基本的にアンタッチャブルゾーンなんです。ってこと 最終的に・・, せめてNS.PRO750とかZEROS7とにして欲しいと、陰ながら思っています(あの・・マジでお願いしますよ。慣れると飛距離が伸びるし、シャンクも減るし、楽になるよ。腰や肘を痛めている人にも・・・), T島が選んだのは、スピーダーエボリューション3 569 のSです。ヘッドはテーラーメイドM1(ヘッド重量200g)長さは45.5インチ(60度法), 振動数252cpm、センターフレックス3.94 50g台のSとしては標準的な数値でしょう, タイミングのとりやすさです。あっちとタイミングが取れなかったわけです・・しかしコースでは練習場で打つよりも頑張ってしまうわけで、コースで打つと、意外というか、いい感じでタイミングが取れるんです, 上の表と比較すると、T島的には EVO2>EVO3=EVO かなぁ 充分タイミングが取れてコントロールしやすかった!!! インプレを読んで、あれ??T島もしかしてEVO3が好きじゃないのかな?!と思った方、正解ですがコース試打で印象はかなりかわりましたよん, もう一つ苦労していたのが、球の捕まりの良さでした・・・捕まりがかなりいいんです。これは良いことでもあるし、T島みたいにフッカーには・・・なんですがガッツリ捕まるということは、飛距離につながるという部分もあるんですね。, しかし1ラウンド使ってみると、飛距離性能を活かせそうな実感が湧いてきました!!!しかしドロー、フェードと打ち分けると言う感じではないですが、ストレートもしくはドローなら何とかなりそうです。きっとスライス系の人は、ボールの捕まりが心地よいと思います。, 参加資格は、ゴルフの竪琴をお持ちの方。当日お買い上げいただける方となります。(同類他社製品はNG) そして確実にお越しただける方!、ドタキャンしないぜ!って方 (いやぁ・・ なんかよくわからない理由で当日にキャンセルされる方が意外と多いんです。) 飛距離性能ですが、これはかなり高いのではないかと。フィニッシュまでしっかりと振ってやれば今までのシャフトよりも飛びます。ボールが上がりやすいシャフトではないので中高弾道くらいの高さで、少しスピン少なめの強い球が出ますね。キャッチコピー通りに叩けば叩くほどシャフトがしなって、その分のしなり戻りで飛距離を出してくれるような感じ。個人的には今までのスピーダーエボリューションシリーズの中では飛距離性能は一番高いような気がします。 © 2016- ブログ更新のたびにメールでお知らせします。確認メールが飛ぶので、そこに書いてあるリンクを必ずクリックしてください。, 〜時間は1時間30分 / 料金:5,000円 (当日ストレッチパッドをお買い上げ頂いた方は2000円引き), 1月のセミナー募集開始してます!and 意外と宣伝じゃないクラブデータや調整のこだわり. スピーダーエボリューションIII, Speeder Evolutionシリーズ3代目となる最新モデルはシャフトのカラーリングから通称「赤エボ」と呼ばれ、初代の通称「青エボ」と、2代目の通称「オレンジエボ(エボII)」のいいとこ取りをしたシャフトです。切り返しでは手元から中間のしなりを感じやすく、「エボII」のようなタイミングの取りやすさを備えています。シャフトが腰の位置をすぎるハーフウェイダウン以降は、「青エボ」のようなフィーリング。シャフトの中間部から先が素早く先行するように動いて、ヘッドが走って球をつかまえる補助をしてくれます。「青エボ」ではタイミングを取りづらかった人、「エボII」で右へのミスが出てしまう人には最新モデルの「赤エボ」がマッチしそうです。, Speeder Evolution IIIはSpeederシリーズらしいしなり戻りの鋭い加速感を保ちつつ、挙動の安定性に優れている。これまでのスピーダーシリーズよりもタイミングが取りやすい。プレーヤーが頑張って振れば振っただけ走り、さらなる飛距離アップが狙えるシャフト。, 50グラム台の569と60グラム台の661、どちらもフィーリングはエボIIのほうに近いです。しなりを感じやすくて、切り返しのタイミングが取りやすい。それにエボIIよりも球をつかまえてくれます。ボクはエボIIだと球が右にスベることが多かったのですが、三代目はちゃんと球がつかまる。これはうれしいですね。. 50歳のミケルソン、マスターズで躍動. キックポイント:中. チップ径:8.5ミリ. 打感が適度に柔らかく、カバーの硬さと相まって非常にしっくりくる打感です。ボルビックのハイエンドツアーボールであるS4は4層構造のウレタンカバーボール。飛距離もスピンも欲しい欲張りな方におススメ。, 3位は大逆転のキャロウェイクロムソフト。 価格:4万円. 最大飛距離326y。, 飛距離だけはかなり良いです。方向性はシャフトをスペックダウンさせて調整しますが、そうすると飛距離は落ちます。バックスピンが少なすぎるのでほとんどの人は10.5°で組むのが良いでしょう。前作から一年でここまで飛距離を上げてきたのは一見の価値ありです。, またもホンマが登場。最大飛距離ではM5よりも飛んでいますし、安定感も抜群です。ヘッドのサイズ感も打つ人をやる気にさせます。打感が良く、純正シャフトで完璧にセッティングできるのも魅力的です。, 所謂「ディスタンス系ボール」に分類されますが、その飛距離性能だけではなくパッティング時のフィーリングなどが高評価につながりました。デザインも非常にシンプルなので多くの人におススメできる良いボールです。, 知らない方も多いかもしれませんが、ドラコン競技では結構有名なボルビックの4ピースボールです。推奨ヘッドスピードが43m/s~とやや厳しめですが、飛距離は申し分ありません。スピンもまずまずで、硬めの打感からは想像もつかないくらいくらいスピン性能も高いです。特に競技ゴルファーにおススメ。, タイトリストプロV1を設計したディーン・スネル氏が立ち上げたブランドです。MTBレッドは、4ピースのスピン系ボールで、感触的にはプロV1と同等以上のスピン性能だと思います。低価格なところもかなり魅力的です。, 2018年11月から300yヒッターのギアノート(月間50万PV)を運営しています。元横浜市強化選抜選手で、現在21歳。シャフトとドライバー、ボールのレビューを得意としています。 スピーダーエボリューションⅢは先中調子のスピーダーエボリューションシリーズの奇数系になります。, 初代が濃い青のコスメだったのに対して、エボⅡと似た赤のコスメで登場しました。フジクラはスピーダーエボリューションシリーズのうち、直近3世代しか語ろグに載せないので、エボⅢはもうすでにカタログ落ちしています。, 新品のクラブにエボⅢを組んで発注することは出来ませんが、人気シリーズですし、まだこのサイトに掲載していなかったのでこんかいは特集してみようと思います。, 他のスピーダーエボリューションシリーズと比較すると、エボⅢはやや控えめな飛距離になりました。, 特徴はサイドスピンの少なさで、スライスが出にくいストレート系。先中調子でストレート系の球が出るのは珍しいですね。, また、バックスピンはやや多めといったところでしょうか。ボリュームゾーンは3000rpm付近でハードヒッターには少し多いです。, 打ち上げ角は少し高めの15.4°。ボリュームゾーンが16°くらいなので高打ち上げですね。エボⅢが発売された当時のヘッドは弾道が低いモデルも多かったのでこのような設計になっているのかもしれません。, 左の二球がエボⅢのシャフトとしての弾道イメージと思ってください。ほとんど曲がり幅が無いストレートボールです。, ただ、エボⅤのような強い強制力は感じませんので、超スライサーはエボⅢよりもエボⅤの方が合うでしょう。, また、剛性感は先端のやわらかさは感じるものの、急激に加速するような挙動は見せません。先中のわりには比較的穏やかです。, ヘッド軌道がインサイドアウトの方が飛ばしやすいでしょう。アウトサイドインだとおそらく左に引っ掛けると思われます。, 今現在緩いフェードを打っている人がドローに挑戦してみたいならこのシャフトはもってこいだと思います。, 全体的にしなる量が多く、バックスピンがかかりやすいので飛距離は期待しにくいでしょう。, 廃版になっていますし、入手はしやすい訳では無いので中古がメインの市場になってくるでしょう。, スピーダーエボリューションシリーズの中でも、エボⅢは特に微妙な味付けなので見極めやセッティングが難しそうです。, /https://gearnote300y.com/shaft-review/speeder-evo7/, AIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです... スピーダーエボリューションii661sのシャフトスペック・振動数. スピーダーエボリューションⅢの試打&評価です。先中調子ながら極端な捕まりでは無く、弱いドローがかかるシャフトです。歴代モデルの中ではエボⅢはそこまで飛ぶシャフトではありませんが、安定感はあり、難易度も低いです。 バット径:15.2ミリ. > お申し込みはyoyaku@analyze2005.com お名前とお電話番号を書いてメール下さい(携帯アドレスでないほうが後々助かります) よろしくお願いします!, 毎日ハードな日々を過ごしているT島です 今日はいろいろ締め切りがあるのですが、朝 … 続きを読む →, ゴルフの竪琴再入荷します!!! 11月20日午前中から注文受付開始! (注文再開 … 続きを読む →, このブログがアップされる頃、T島は群馬県昭和村の昭和の森ゴルフコースで、T島ウエ … 続きを読む →. トルク:3.8. 最大飛距離325y。, 曲がりを抑えた新しいフラッシュフェースを採用したドライバー。サイドスピン、バックスピンともに低い値を示し、性能の高さはさすがキャロウェイ。誇大広告だったのはいただけませんが。 振動数252cpm、センターフレックス3.94 50g台のSとしては標準的な数値でしょう. フジクラ 講師はもちろんマーク金井です。場所は神田アナライズ。 藤倉コンポジットから発売となったスピーダーエボリューションの6代目、発売前からかなり話題になっていました。なにしろ、あの渋野日向子プロが使っているってんだから、そりゃ話題になりますよね。全英女子オープンを買った時も当然この”エボ6”をPINGのG410 Plusに挿れて使っていました。 お仕事の依頼はお問合せフォームからお願いいたします。, なんだかんだ1位になったのはタイとリストAVXでした。 前作を酷評したわけですが、2020年モデルは非常に完成度が高いです。トリプルトラックがとても使いやすく、パターにも貢献してくれる優れもの。新旧クロムソフトを切断して比較もしています。, 4位はホンマのウレタンカバー6ピースボール、フューチャーXX。 「スピーダーエボリューション」と言えば、真っ白なシャフトでセンセーショナルでデビューし、シャフト先端がインパクト前後で加速してボールを飛ばしてくれる、「これぞスピーダー」という性能で大きな話題となったモデル。その最新モデルが「エボリューションⅣ」。 重量:69g. ちなみに 569のSRは↓ 569のRだと↓ こんな感じになりますでぇ. ゴルフダイジェスト社 スピーダーエボリューションIII(Speeder EVOLUTION III) フジクラシャフト - シャフトのススメ | GDOゴルフショップ, ゴルフショップ 最大飛距離340y。, ヤマハRMX118は445㏄のディープフェースという古典的なルックス。難易度は高いものの、飛距離は安定して出ます。打感、打音、操作性全て素晴らしく、カスタムを組んでも反応の良いヘッドです。最大飛距離332y。, またもやエピックフラッシュです。サブゼロはエピックフラッシュシリーズの中でも最重量の310g。それでも高いヘッドスピードを実現したのはやはりシャフトでしょう。フラッシュフェースも相まってキャリー300y超えです! クロムソフトと同時にコーステスト、切断をして検証した動画もあります。2020年モデルになって、前作とはまるで違う内部構造になっており、フィーリング、性能共に高評価のツアーボールです。, 低スピンで捕まり弱めというミズノプロとは真逆のドライバーです。低スピンなのはフェースの反発が高いことと、カーボンクラウンにして自由度が高くなった重心設計が要因でしょう。ハードヒッター向けなドライバーです。 スピーダーエボリューション6、叩いて飛ばす快感を味わえるシャフトでした。しっかりと叩いても左に行きにくいので、安心して振れるところもいいですね。なにより渋野日向子プロと同じシャフトを使っているという満足感も高いです。購入を考えている人は、一度試打をしてみて、自分が気持ちよく振り切れるスペックを選びましょう! は569のSで254cpm,310g,D-1.5,44.75インチ,です。他にモトーレスピーダー569のSRも使用しておりますが246cpm,308g,D-3,45インチですが,モトーレのほうが手元がしっかりしており、私にはスピーダーエボのほうがSでも振りやすく感じます。他の人の評価でもくせが シャフトのススメ 「スピーダーエボリューション」と言えば、真っ白なシャフトでセンセーショナルでデビューし、シャフト先端がインパクト前後で加速してボールを飛ばしてくれる、「これぞスピーダー」という性能で大きな話題となったモデル。その最新モデルが「エボリューションⅣ」。果たしてどんなモデルなのか。みんなのゴルフダイジェスト編集部員でプロゴルファーの中村修がテスト!, デシャンボーが400ヤード飛ばす時代に僕らが飛距離を伸ばすために必要なことはなに? プロが考えた, 本当に使いこなせてる? 宝の持ち腐れにならないために、もういちど確認したい「高慣性ドライバー」の正しい選び方, 「ZX」シリーズで3勝目を狙う。ニュードライバーにスイッチした秋吉翔太のクラブセッティング. スピーダーエボリューションiiの価格・発売年・公式サイト. 最大飛距離331y。, ホンマが本気で作った超ハイスペックドライバーです。J・ローズ選手も使用するこのモデルは飛距離だけでなく打感もかなり魅力的です。ヘッドスピード45m/sを超える方は必見。 僕が選んだ661のSですが、硬さはあまり感じませんでしたが、やはり少しだけ重さは感じました。そしてしっかりと振り切ってやらないと良い球が出ないという印象。中途半端に当てに行ったり、気持ちよく振り抜けないときは少し右に曲がってしまいました。569だったら、もう少し楽に打てたのかなという気もします。 1 振動数(cpm)とは; 2 比較したのシャフトスペックなど; 3 ツアーad iz|グラファイトデザイン. 【動画あり】スピーダーはモデルによって全く異なるシャフト。スピーダーエボリューションシリーズの振動数、調子、飛距離、弾道、評価を徹底比較!人気クラブフィッターたけちゃんによるインプレッションと中古シャフト選びの注意点は必見。この記事でスピーダー選びで失敗しない! (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 香川県のおすすめのゴルフ練習場ゴルフショップイシイを詳しくご紹介。本物の美しいグリーンはパター、アプローチ、バンカー練習に最適。フィットネスルーム、インドア練習場を終日利用して1,400円!プロのクラブフィッターによる【無料】のクラブ診断も人気。, 【動画あり】紹介シャフト351/474/569/661。スピーダーエボリューション6徹底比較!振動数・試打データ・飛距離・評価とエボ6を試すべきゴルファーを紹介。エボ6をエボ4、エボ5と徹底比較した振動数データ&エボ6の重量別比較は必見!, 女子プロの間でも人気沸騰中!スピーダーエボリューション5の硬さ(振動数)比較とプロのインプレッション。エボ5の評価口コミを確認。業界初スピーダーエボリューション前モデルの振動数が確認できるのはこの記事だけ!?リシャフトする前に確実にチェックしたい。, 1843名が選んだおすすめ人気No.1シャフトメーカーとは?4大シャフトメーカーの特徴と絶対に失敗しないカスタムシャフトの選び方を伝授!紹介ブランド:Speeder EVOLUTION、Tour AD、Diamana™、UST Mamiya ATTAS、スリリング。. 藤倉コンポジットから発売となったスピーダーエボリューションの6代目、発売前からかなり話題になっていました。なにしろ、あの渋野日向子プロが使っているってんだから、そりゃ話題になりますよね。全英女子オープンを買った時も当然この”エボ6”をPINGのG410 Plusに挿れて使っていました。そんなわけですから、ギア好きな僕としては使ってみないわけには行きません!さっそく自分のドライバーに挿してラウンドで使ってみました!果たして”しぶこプロ”のようにぶっ飛びとなったのでしょうか?, 2017年に発売されたスピーダーエボリューション4の叩けるフィーリングを継承しながら、さらに超高弾性の「70tカーボンクロス」を使用することでインパクト時のブレを抑え、超高弾性素材特有の弾きを生み出しています。またスピーダーTRで使用された「マルチフーププライ積層」を採用し、シャフトの変形を抑えることでスイングの再現性を高めています。高性能中弾性炭素繊維「パイロフィルMR70」の採用により、中調子らしい叩けるフィーリングを実現しています。, このようにスピーダーエボリューション6はエネルギーロスを最小限に抑え、プレーヤーのポテンシャルを引き出す、叩けるシャフトに仕上がっているようです。今回のキャッチコピーはズバリ「とにかく叩けるSpeeder」です。, すでに3ラウンドこのドライバーを使ってみましたが、かなり僕的には好印象!しなりの感じは素直で、切り返しからほぼ真ん中当たりが少しだけ大きめにしなって、インパクトではけっこうなスピードでしなった分だけ戻ってくるイメージ。タイミングは非常に取りやすいです。シャフトが捕まえてくれるような感じはないので、捕まりの良いシャフトとは言えないかもしれませんが、左に行く感じがないので安心して振れますね。