ひび割れがあって、大丈夫ですよ、とプロが確信を持って言うことはありません。大丈夫といった直後にバーストしたら、責任取れませんからね。 その後、新車で買ったディーラーでオイル交換などをしてもらった際にも、ひびの指摘があり、そこでは、もともとタイヤ寿命は3~4年と言われました。 (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); まず結論を言えば、タイヤの溝に関しては1.6mm以下では車検が通らないという規定がありますが「タイヤのひび割れ」に関しては、車検の合否の規定はありません。, 明確な規定はありませんが「検査員がダメといったらダメ!」という、検査員の判断によってタイヤのひび割れは車検で不合格になることがあります。, これも亀裂の定義は難しいのですが、裂けている幅や深さが大きかったり、地面との設置部分であればタイヤ内部のワイヤーなど見えている状態であればアウトでしょう。, タイヤのひび割れが酷いと走行中にバーストする恐れもありますし、お客様によっては車の整備は「車検の時だけ」という方も少なくありません。, 車検が合格か不合格かよりも、タイヤやブレーキは車の制動に関わってくる部分ですから「安全面」を考えて交換は考えたいところですね。, 車を走らせていると突然「バンッ!」と大きな音がして「誰かバーストしたんだな」と思っていたら私でした。, そして、またバーストした所が3車線の真ん中を走行して、すぐに路肩に寄せることも出来ず上の写真のように「ホイールが変形」してしまいました。, ひび割れも表面的なものであれば良いですが「亀裂」のようになっていたり「ワイヤーが見える」ようであれば、かなりバーストの可能性も高まってきますから要注意ですよ。, ちなみに上記のバーストしているタイヤを見てもらうとわかるかもしれませんが、タイヤの側面は意外と薄いです。, ですからひび割れているからといって、すぐに交換が必要とは言いませんが、だからといって油断していいわけではありません。, タイヤの中には「溝が十分残っている」のにひび割れているというモノも少なくありません。, 驚かれるかもしれませんが、じつはタイヤは「走行距離が少ないこともひび割れの原因」になります。, しかし、タイヤはそれらの影響を抑える「劣化防止剤」が適度に走ることで表面に滲み出てくるようになっています。, あまり走行せずに駐車も外であれば、タイヤは紫外線の影響をひたすら受けてしまいます。, ですから「溝はあるけど側面のひび割れが凄い」というタイヤは、やはり随分劣化が進んでいる状態と言えるでしょう。, 「タイヤワックスってやらない方が良いの?」という質問をされることがありますが、これは半分本当の話です。, そもそも各タイヤメーカーのHPに「おすすめしませんよ」という記載が大体載っています。, ただ、メーカーによっては「水性は良いけど油性はダメ」と記載してくれているところもあります。, 油性ワックスは浸透性が高くタイヤの艶出しには最適なんですが、紫外線に反応しやすいとう特徴があります。, また、油性ワックスはタイヤに含まれる劣化(紫外線)防止剤が反応してしまい、余分に外に滲み出てくるため劣化・ひび割れの原因になります。, 「水性」の場合は油性ほど艶も出ませんが、その分タイヤに与える影響は少ないとされています。, とはいえ、タイヤワックスに求めるのは「真っ黒ツヤツヤ」だと思うのでタイヤの寿命は二の次で艶出しする方もみえると思いますけど。, ちなみに、タイヤのひび割れを起こさないためには「水洗いのみ」が最もやさしい方法です。, 今まで気にしていなかった方は、ガソリンスタンドに行ったついでに空気圧を確認するようにしては如何でしょうか?, ちなみに「タイヤのひび割れが2,3年で出来てきた (゚д゚;)」という話も聞きますが、タイヤに関しては保管されている環境や使用状況で大きく寿命は変わってきます。, タイヤの寿命は「あるようでない」のですが、国産メーカーだと溝があっても10年経ったら新品に交換というのが目安だと聞きます。, つまり、私たちが出来ることは「ひび割れを起こさないように防止を心掛ける」しか方法はないんですね。, ちなみに、釘を踏んだような「穴」であれば、地面と設置するトレッド部分の補修は可能です。, では話をひび割れに戻しまして、タイヤのひび割れはどうにかして防止できるものなのでしょうか?, ただ簡単に出来ることもあるので、まずは誰でも出来る所からしっかりと抑えていきましょう。, こちらは先に話を触れていますが、タイヤの空気圧を適正にしておくことでひび割れ防止になります。, 何にせよタイヤの空気圧の調整も簡単に出来ることですから、こちらもしっかりと行っていきましょう。, これは「車庫」に駐車できれば良いのですが、なかなか車庫付きの駐車場を持っている方も少ないと思います。, ピンチカットとは、タイヤの骨組みであり、衝撃や荷重に耐えるパーツの「カーカスコード」が切れることで起こります。, カーカスコードが切れることで、その分を支えているのは「ゴムのみ」であり、内部の空気圧が外に働きかけて「ポコッ」と膨らむわけですね。, そうなると当然強度は弱く、ゴムが圧力に耐えかねれば走行中にバーストする危険も出てきます。, タイヤもゴムですからひび割れを完全に防ぐことは難しく、あまり細かいひび割れまで気にしていると大変です。, 車には「市場価格が存在する」ので愛車を高く買い取りして貰うコツは、市場価格の限界ギリギリを提示して貰うことに他なりません。, 車の買い取りサービスは色々ありますが「楽して高く売る」のがコスパ的にもおすすめです!. >もともとタイヤ寿命は3~4年と言われました。 安全面を考慮すると、交換してくださいね、といいます。 ひび割れがあって、大丈夫ですよ、とプロが確信を持って言うことはありません。大丈夫といった直後にバーストしたら、責任取れませんからね。 4本とも同様の状態です。 後は自己責任の世界ですから、タイヤショップに確認してもらって、それでも要交換と言われたら交換でしょう。 :^|; )"+e.replace(/([\.$? どなたか、よいものをご存知でしたら教えてください!お願いします。(アーマー○ー○はひび割れしやすいです), こんな資料があったのを忘れていました。 参考になるかも知れません。 タイヤのショルダーが少しひび割れてますがタイヤはまだ新しく2016年製造のもので溝もバリバリあります。そこで交換しようかなやんでるのですがまだ使えるなら使いたいと思っていますが、これくらいのひび割れならそのまま使用しても差し これはタイヤの使用環境にもよるので、一概に何年で寿命とはいえません。もっとも、溝がまだ残っていても、6,7年位経過したら、ゴムの劣化が進んでいるので、交換が望ましいです。, うーん、トレッド面だけのひび割れですからね。サイドなど全体的にひび割れがあるなら即交換でしょうが、トレッド面だけなら、私なら様子見です。 中古車を購入してしばらく・・・ 「タイヤのひび割れも無いしまだ使えるな~!」 とタイヤの見た目だけで大丈夫だと判断していませんか? タイヤは消耗品で寿命があります。 一般的に寿命は約4年と言われますが、2年でダメにな・・・ ガソリンスタンドは、ガソリン販売だけでは商売...続きを読む, いろいろなメーカーのタイヤワックスを使ってきましたが、タイヤの表面にひび割れが発生します。ワックスは使わないほうがよいでしょうか? 理想では、そのサイクルで交換するのが望ましいかもしれませんが、実際には状態にもよりますが、6~7年履いている人も多いです。 交換した方が良いのでしょうか? タイヤのショルダーが少しひび割れてますがタイヤはまだ新しく2016年製造のもので溝もバリバリあります。そこで交換しようかなやんでるのですがまだ使えるなら使いたいと思っていますが、これくらいのひび割れならそのまま使用しても差し支えないでしょうか?詳しい方宜しくお願い申し上げます。 また、最近のタイヤは3,4年で交換することが必要なのでしょうか?, うーん、トレッド面だけのひび割れですからね。サイドなど全体的にひび割れがあるなら即交換でしょうが、トレッド面だけなら、私なら様子見です。