(2)停車状態から1速でのアクセル全開時の体感加速(シートに押しつけられる感覚の大きさ) ホイールのJ数、オフセットは? 点火プラグに超詳しいという方に質問です。点火プラグには突出しタイプと従来型がありますど突出し型を指定しているエンジンに従来型を使用したら出力や燃費その他の状況はどう変化しますか。 思っています. ホットペッパーのGotoイート終了予告が出ましたが、今から今月の残り日数全てに予約を入れてもポイントは入りますか?ほぼ毎日キャンペーンを利用しているのですが、先ほど予約受付の終了予告が出ました。 内訳は技術料25500円、部品代が39880円、値引き142円でした。 今日はようやくクラッチ交換しました( ˊᵕˋ ;) ノーマル&サーキットの比較ならNAのインテRとかの方が全然タイムは速いです。, 現在、スカイラインR34 GT-Tに乗っています。 結婚したことを後悔しています。私と結婚した理由を旦那に聞いてみました。そしたら旦那が「顔がタイプだった。スタイルもドンピシャだった。あと性格も好み。」との事です。 この価格なら、是非、お願いしたいと考えているのですが、ディーラーでは現車合わせなどはできないですよね?? ECR33のメンテナンスレポートです。 速いですよね? 前置きブリッツインタークーラー RX-7 リアフェンダーをナチュラルに叩き出し 故障していた事務所のエアコンですが、かなりでっかいのに変わりました 電源が動力の為、すごくパワフルで、猫達も満足の様子です 以上をお願いして交換工賃込みで 65238円でした。 ER34やS15に乗られている(乗られていた)方がおられましたら、 それともパワーFCなどを購入しないといけないのでしょうか? カーチューンのみなさんこんにちは ノーマルの状態(ER34は280ps/6400rpm、37.0kgm/3200rpm、1410kg、 ...続きを読む, ノーマルでの比較なら全ての面でスカイラインです。 現在はインパルのECUに交換してあります。 *私はこの工賃がとても安いと思っているのですが、チューニングショップでもこれぐらいなのでしょうか?? インパルECU 皆様はどのようなECUを付けていらっしゃいますか? 普段は月間500kmから1,000kmぐらい 大きいサーキットではER34が速く、テクニカルなサーキットではS15が 私の場合はついでで色々やったのですが、RBエンジンの場合は最低でも 長く付き合っていきたいので今回、車高調整式サスへの交換を検討しています。  こと、SKYLINE 34 GT-Rともなると、長く乗る価値は十分ですから、トータルチューニングショップへの、(出来ればGT-R専門ショップ)に相談した方が良いと思います。 「20万キロまで乗るぞ!」って気持ちがあるならカムシール交換、クランクシール交換もする事をお薦めします! 更なるパワーが欲しくてタービンの交換(HKS2540)を考えています。 基本的に、コストコのタイヤセンターのピットは、ガラガラみたいですし。.  質問の3種類の特徴として思いつくのは、主にパイピングの違いくらいではないでしょうか。HKSは出口から大きくカーブしてコアの裏側を通り、ブリッツ及びトラストのパイプはコアの真下を通ります。どれもブーストUP~タービン交換(~400PS)までを想定しているみたいですね(雑誌等による)性能的に大差ないと思います。 HR34スライライン(GT-Rではありません)のインチアップを考えています。 ご自宅近くにそのショップが有れば、状況の打開策は分かると思います。車検対応の足回りは、その当時は有りました。 すみませんが回答お願い致します。, ER34(スカイライン 25GTターボ)とS15(シルビア スペックR)の比較についてです。 er34 gtーr仕様の詳細になります. 昔リアフェンダーを安物FRPにしたときは板金屋さんに インタークーラーの設置でコンピューターのセッティング等は必須でしょうか? 症状改善... #愛車紹介 #スカイライン #メンテナンス #ブッシュ交換 #ガッチリサポート. シルビアはいじらないと全然速くないですよ。 カムシール交換、クランクシール交換、燃料フィルター交換、ブレーキフルード交換、LLC交換、 グレードのスタッドレスにすればいいか 旦那が東大卒なのを隠してました。 S15は設計の古かったS14を無理やり引っ張り出して復活させたシルビアですので。 トラックにぶつけられて大破し、車両乗り替えで、比較中です。 ER34のリアフェンダーをBNR34のリアフェンダー、パネル?を溶接して色合わせ塗装までの作業を頼んだら工賃はいくらぐらいが目安ですか?昔リアフェンダーを安物FRPにしたときは板金屋さんに鉄部分が残っていないと車検に通らないと言われ純正部分を巨大ハンマーで叩きまくった記憶が … ペラシャやドラシャなど)・その他(パワステやエアコンなど)で 車高はノーマルでローダウンはしていません。 スカイラインGT-R(R34)のミッションを交換して5速マニュアルから6速マニュアルに変更可能? この場合どのメーカーのどのぐらいの (1)0-100km/h(もしくは0-400m)のタイム 私はそれを聞いて最初は嬉しかったけど、だんだん不安になってきました。 S15は250ps/6400rpm、28.0kgm/4800rpm、1240kg)とします。 新型コロナウイルスに関する情報について . が主な変更点です。  34GT-Rに関しての知識は、HKSが良いと思うのですが。 以前アオシマから発売されていたuras er34とは異なりgt-rルックのエアロと前後ブリスターフェンダー、 それと最近のアオシマのウリになっている. サードリンクさえ見つかれば あとどの位乗られるご予定ですか? 18inchは F235/40-8.0j+32 R265/35-9.0j+38 あたりです。 フェアなどの割引をフルに使っても、全然、安いとは思えない価格でした。コストコでタイヤを買い、買い物へ行く度に、タイヤローテーションや窒素ガス充鎮を行う会員はいるのでしょうか? 17inchは F235/45-8.5j+30 R265/40-9.5J+40 でツライチ。 同じ車で、『○○はいてます』等の情報をお願いします。 ご回答のほどよろしくお願いします。, こんばんは むき出しタイプに交換する場合は、燃調などをセッティングしないといけないようですが、ノーマルECUのままですと、すぐに問題が起きたりしますか? インナーサイレンサーってエンジンに負荷がかかってよろしくないと聞きますが、実際にブローした方いらっしゃいますか?. HKS関西ですか、それは楽しみですね。 今回は弊社にてベース車両を. 早く試走しに行きたいなー(๑´∀`๑), #2020ベストショット #スカイライン #R31スカイライン #ロンシャンXR4 #愛車紹介. 上記2点について、ER34とS15でどちらが優れているでしょうか? 芸能人ブログ 人気ブログ. ads.yahoo.comからget-user-id.jsを開くかまたは保存しますか?このメッセージの意味が分かりません。 ブリッツ むき出しエアクリ ゴム製品だけはどう手入れをしても年数と共に劣化してしまうので疑った方が良いでしょう。  質問の3種類の特徴として思いつくのは、主にパイピングの違いくらいではないでしょうか。HKSは出口から大きくカーブしてコアの裏側を通り、ブリッツ及びトラストのパイプはコアの真下を通ります。どれもブーストUP~タービン交換(~400PS)までを想定しているみたいですね(雑誌等による)性能的に大差ないと思います。 来年になりますが  ショックアブソーバーが原因で、車高が下がって来たという事態も想像できませんから。 頑丈さでも圧倒的にスカイラインですね。 後、色々と調べたところ、ボディの剛性感はER34の方が優れていて、ドリフトの スカイラインの時は気合の入った(R32のような原点回帰を目指した)フルモデルチェンジだったので、かかってるコストも全然違います。 車高が低すぎて、ハンドル切るとタイヤがフェンダーに干渉。「ハンドル全切りできない!」。そんな車はタイヤサイズを見直すことでフェンダーとタイヤの干渉がかわせるケースもあります。低車高で有名なj-lineの手法を紹介。 nismo強化タイミングベルトを予定していますので,  これは参考になるかどうかという話では有りますが、HKSで、エンジンのチューニングを step3までやると、95万円で 1200ph相当、ヴェイロンを上回ります。(エンジンだけのパワーアップですが化け物です) 将来的には、ECUの交換も考えていて、インパルECUかパワーFCかでも悩んでいます。 速いですよね?  装着にはレインフォース及びバンパーの一部をカットする必要があります。エアロバンパーの場合、それほど大工事ではないと思いますが、風通しが悪くなるためラジエター交換も視野に入れておくと良いのではないでしょうか(純正ラジは相当コア薄いですよね) 日産 スカイラインのER34 激安FRPオーバーフェンダー 無メーカーに関するkoshi34の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! 良い点や悪い点を教えて頂けると助かります。 変な質問でごめんなさい。2年前に結婚した夫婦です。それまで旦那は「専門学校卒だよー」って言ってました。 この状態から8j、オフセット30、19インチ(フロント)8.5j、オフセット33、19インチ(リア)のホイールを装着したいと思っているのですが問題なく装着可能でしょうか?  今は当時より、何やかやとうるさくなっている分、選択肢が増えているかもしれません。 それぞれの特徴を簡単に教えて頂けないでしょうか? 私のはr32ではなくr33なのですが、昨年末ディーラーさんで交換してもらった所、 教えてください., こんにちわ! ノーマルの状態(ER34は280ps/6400rpm、37.0kgm/3200rpm、1410kg、 また、エンジン関係(エンジンや補機類)・駆動関係(ミッションやデフや インナーサイレンサーという限りは、後付のスポーツマフラーで口径が大きい物だと思いますが、たとえインナーサイレンサーを付けてもノーマルより音は大きいはずです