メルマガ   https://goo.gl/J8SPO7, 【10FAC】GSX-S1000(2016)のフルパワーECU書き換え&セッティング♪ | ECUチューニング&セッティングのカスタムショップです. https://form.os7.biz/f/f444d59a/, 10FACTORY 【10FAC】GSX-S1000(2016)のフルパワーECU書き換え&セッティング♪. その他 1,350,000円(税込), 投稿時刻 22:17 Motorcycle (GSX-R1000 K8) | 固定リンク | アルカナ・コレクション_9 », 今日はGSX-R1000のポジションを改善する為に、ハンドル周りのカスタムを行いました。, 今回のカスタムのメイン部でもあるEFFEX(エフェックス)製のEZ-FIT-BAR SEPARATE(イージーフィットバー セパレート)です。, ノーマルをベースに垂れ角を約3°緩和し、合わせて5mm上方に平行移動する事により、上体が軽く起きたゆとりのライポジを形成する事が出来るとか。, しかも、車種設計専用によりケーブル類の交換不能、スイッチ穴も予め加工済とボルトオン設計だそうです。, 同じくEFFEX(エフェックス)製のHANDLE BAR WEIGHT(ハンドルバーウェイト)です。, イージーフィットバー セパレートと組み合わせて使用する事が可能で、内蔵されたバランサーシャフトがバーの振動を緩和して快適になるとか。, エンド部はお気に入りのゴールドが無かったので、ブルーをゴールドにアルマイト加工してもらいました。, アルマイト加工は高くついたけど、やはり他のゴールドのデュラボルトと同じ色になったので良い感じです。, しかしこのアルマイト加工費は6,300円と、本体の3,465円よりもより高く付いてしまったので、立ちゴケ等で傷をつけない様に気をつけなければ…。 ホームページ http://10fac.com ・ハンドル周りが引き締まって、カスタムしている感が出る。見た目がかっこいい。 ・バイクによっては振動軽減効果がある ・ヘビーバーエンドなどにこだわらなければ、3,000円程度でも購入できるため、カスタム入門にぴったり ガソリン総給油量 162.43L アルマイト加工 6,300円(税込) EFFEX イージーフィットバー セパレート 27,090円(税込) トップページ 平均燃費 16.2km/L, カスタム関連 gsx-s1000/fはレンサル製のブラックアウトしたアルミハンドルバーを採用するだけにロゴが目立ちそうだ エンジンプラグ ラージ 価格3,132円 こちらもヨシムラロゴ刻まれたエンジンプラグ。 Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. スズキ gsx-s1000 absの整備に関する情報なら「みんカラ」。gsx-s1000 absに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破!スズキ gsx-s1000 absの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 (4ページ目) 工賃 8,925円(税込), カスタム関連 259,197円(税込) 今日はgsx-r1000のポジションを改善する為に、ハンドル周りのカスタムを行いました。取り付けは今回(も?)全てショップにお任せです。今回のカスタムのメイン部でもあるeffex(エフェックス)製のez-fit-bar separate(イージーフィットバー セパレート)です。 LINE@          https://line.me/R/ti/p/%4010fac TEL :0795-38-7115 PROGRIP 耐震ゲル・スーパーGRIP 724タイプ 2,100円(税込) (↑ご質問等お気軽に♪一番早く対応できます), ↓質問・相談専用フォーム(お気軽にご相談ください^^)  外装からホイールまで、数々のカーボン製品をラインナップするマジカルレーシングが、フルカーボンのバーハンドルを商品化した。, グリップ部φ22.2、ホルダー部φ28.6㎜のテーパー形状。テーパーハンドルは採用例が増えており、近頃のドゥカティやMVアグスタに対応。GSX-S1000、MT-09ほか国産車にも装着できる。, 高圧成形で加熱&加圧硬化したドライカーボン製で、流行のテーパー形状を採用。外観は平織りと綾織りを選べる。織り方による性能差はないので、好みでOKだ。車体に装着した姿は実にレーシーでカッコイイ。もちろん軽量化にも貢献する。, ▲外層は1束3000本の3Kカーボン織物、内層は1万2000本のカーボン繊維を一方向に揃えた12KUDシートによるフルカーボン製。外観は、縦横の繊維が交互に並ぶチェッカー柄の「平織り(上)」、編み目が大きい「綾織り」が選べる。, さらに、カーボンの特性から振動低減が期待できるのもポイント。ドライカーボンは炭素繊維とエポキシ樹脂という、振動の周波数が異なる材料による複合素材のため、振動を内部で減衰する特性を持つ。つまりは微振動を吸収し、衝撃の収束も早い。金属製のハンドルに比べ、バイクによっては長距離ツーリングでの疲労軽減も体感できるのだ。, 一方で、ステアリングヘッドに伝わる路面情報は損なわれず、リニアにグリップへ反映。安心感につながり、スポーツ走行には有利に働く。, ハンドル形状は、高さ68㎜でスポーティなライポジのタイプ1と、高さ90㎜でリラックスしたポジションのタイプ2を用意。日本人の体形に合わせ、絞り込みを少し強くすることで、大柄なビッグバイクでもベストなポジションを得やすい。, 愛車の高級感に加え、走りのフィーリングまで向上させるカーボンハンドルバー。カーボンやFRPなど樹脂を知り尽くした老舗、マジカルレーシングならではの一品だ。, ▲タイプ1はやや前傾するポジションで、絞り角は23°。タイプ2は、アップライトな設定とし、絞り角25°を採用する。全幅(約760㎜)やクランプ部の幅(約135㎜)は共通。, ●ハンドルバーエンド ●税込価格:8,100円 ●色:黒(平織り/綾織り)、銀(平織り/綾織り), 同時開発され、ジャストフィットするバーエンドも用意。リング部はドライカーボンパイプで、こちらも平織りと綾織りが選べる。アルマイト処理を施したアルミ製の本体は、銀と黒の2色を設定。, Webike公式アカウントをフォローすると、”Webikeニュース”の更新情報をチェックできます, バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。. [mixi]SUZUKI GSR400/600 ハンドル(グリップ?)の振動 皆さんこんにちは トピックの検索した所、出て来なかったんで質問です。 GSR400で走行中、100キロ位からグリップが振動してきて、振動のせいでしばらく乗っていると手がおかしく感じる位痺れてきます。 ガソリン関連 25,229円(税込) もかなり解消されます。 また2000回転前後のアイドリングの不安定さを今回のお客様は気にされていたのですが、書換後の試乗で 「全然気にならなくなりました! (T.T )( T.T)おろおろ, 現在の総走行距離 2,645km Tweet, « World Neverland 2in1Portable オルルド王国物語&プルト共和国物語. 先日も書かせて頂きましたが、EU仕様の書き換えだけでは180キロリミッターは解除されるのですが、言ってしまえばそれだけでして・・・, そのおかげで実走とシャシダイとの違いもわかりますし、ライダーの気になる点を解消するためのスキルも増えていきました。, また、多くの街乗りライダーのセッティングをしている事から、サーキットと街乗りなどのシチュエーションに対しての重視するところの違いも分かってきていますので、遠慮なく相談してくださいね^^, ということで?「10FACオリジナルMAP」でも今回は峠重視の低中回転バリバリ仕様です(笑), また2000回転前後のアイドリングの不安定さを今回のお客様は気にされていたのですが、書換後の試乗で, LINE@          https://line.me/R/ti/p/%4010fac EFFEX ハンドルバーウェイト 3,465円(税込) もちろんgsx-s1000シリーズの弱点となってる ・アクセルのドンツキ ・ハンドルの振動. « World Neverland 2in1Portable オルルド王国物語&プルト共和国物語 | 兵庫県加東市貝原319-1 メンテナンス関連 37,800円(税込) 税込価格:30,240円 テーパーハンドル車に対応 グリップ部φ22.2、ホルダー部φ28.6㎜のテーパー形状。テーパーハンドルは採用例が増えており、近頃のドゥカティやmvアグスタに対応。gsx-s1000、mt-09ほか国産車にも装着できる。 ...( = =) トオイメ, そして最後にPROGRIP(プログリップ)製の耐震ゲル・スーパーGRIP 724タイプです。, 既にスーパーディオに装着していますが、こちらも耐震ゲル構造でハンドルの振動を緩和してくれそうだし、握った感触が結構お気に入りのグリップだと思ったので、GSX-R1000でも装着する事にしました。, しかし良い事ばかりでもなく、ハンドルが高くなった分干渉しそうな際どい部分が増えてしまいました。, メーカーは純正品を基に開発していると思うので余程の事が無い限り大丈夫だと思いますが、この後に装着予定のVZ-6000レーダー探知機の装着場所は慎重に選択しないといけませんな。, と直ぐに違いが体感できなくて、この前のオプティカル ハイ ビジョン レンズの件を思い出してしまい超不安に…。 ノーマルのレンサルハンドルバーはジムカーナするとき、脇が大きく開くポジションを強いられますそこでgsx-s1000のハンドルポジションを変更してみます もっと… Facebook    https://www.facebook.com/10factory